Операция поперечного раскроя в большинстве деревообрабатывающих производств выполняется "дважды. Первой операцией технологического процесса почти всюду является первичный раскрой досок на отрезки с вырезкой дефектных мест. Это обеспечивает лучшее использование площади раскраиваемых досок. Второй раз уже почти готовые детали подвергаются окончательной торцовке в размер, с большей точностью и более высокими требованиями к качеству торцов.

Для первичного раскроя досок в настоящее время изготовляются станки моделей ЦМЭ маятникового типа, электрифицированные, ЦКБ-3 и ЦКБ-4 - педального типа (первый - с подачей от педали, второй - с механизированной подачей пилы). Станки педального типа наиболее широко применяются в лесопильном производстве, однако их используют и в деревообрабатывающих производствах.

Применение этих станков для первичного раскроя обусловливается сравнительно низкой точностью их работы, удовлетворяющей, однако, требованиям этой операции. Выпускаемые промышленностью и довольно распространенные на заводах педальные торцовые станки ЦКБ-3 представляют собой весьма устарелую модель. Основной недостаток этих станков в том, что работа на них требует от рабочего большого физического напряжения, так как для подъема пилы приходится затрачивать значительное усилие при большом ходе педали.

Повторение операции подъема пилы до трех-четырех тысяч раз в смену приводит к тяжелым профессиональным заболеваниям. Поэтому производство этого станка в ближайшее время будет прекращено. Взамен него освоена модель педального станка ЦКБ-4, в которой подъем пилы осуществляется от педали при помощи гидравлического механизма подъема. Благодаря этому отпадает надобность в противовесе и станок приобретает большую компактность. Гидропривод работает следующим образом.

При нажатии ногой на педаль (что не требует физического усилия) системой рычагов поворачивается дроссель и пропускает жидкость под плунжер, причем одновременно включается электродвигатель, на валу которого укреплено рабочее колесо шестилопастного насоса, прогоняющее жидкость под плунжер. Последний под давлением жидкости движется в цилиндре вверх и, так как он связан с рамой пилы через тягу, рама с пилой поднимается вверх.

Плунжер движется вверх до тех пор, пока в корпусе цилиндра не откроется отверстие, соединенное с бачком 6. Как только прекращается на педаль, конечный выключатель выключает электродвигатель и одновременно дроссель поворачивается в первоначальное положение. Плунжер под действием собственного веса рамы с пилой опускается вниз. Для смягчения удара при опускании в цилиндре имеется гидравлический тормоз, или амортизатор. Он состоит из пальца, отлитого вместе с плунжером, и цилиндрического углубления в плите цилиндра.